現在のサーキットコンディションをお知らせ致します。
尚、天候、気温により随時変化しておりますのでご了承ください。
ライブカメラ(不定期)で確認ください。


エンジンカーがスポンジタイヤに移行した結果、グリップが非常に高くなっています。
以下表を参照にセットUpしてください。

トゥエルブ フロントLラバーファーム&ミディアム 45mm  リヤーLラバーソフト50mm
GPツーリング 硬度40〜45度前後スポンジがベストです。ヨコモ、無限、カワハラ、アバンティ
EPツーリング ソレックスタイヤ(28R〜36R)が無難走行です。インナー軽量タイプ
Mini-Z Mini-Z最速カー(吉岡 英樹 選手)データ- 2001.12.09
フロント リア
タイヤ シミズ45度 KYOSHO30度ワイド
スタビライザー KYOSHO ソフト
スプリング KYOSHO イエロー
ピッチングダンパー イーグル レッド
ロールダンパー イーグルグリーン
車高 1.4mmDOWN
トーイン 0.4mmプラスバー
ボールデフ KYOSHO少々ゆるめ
ピニオン 7T
モーター X−SPEED
Hバー(Tバー) カーボンバー ミディアム、ハードの2枚重ね
アンプ Team TURBOのBrake付
ホイルベース ロング(メルセデスベンツ)
トレッド ワイド仕様
その他 Hバー抑え(ツィッカー)の三角材を外す
Mini-Z F-1