現在のサーキットコンディションをお知らせ致します。
尚、天候、気温により随時変化しておりますのでご了承ください。
ライブカメラ(不定期)で確認ください。
エンジンカーがスポンジタイヤに移行した結果、グリップが非常に高くなっています。
以下表を参照にセットUpしてください。
トゥエルブ フロントLラバーファーム&ミディアム 45mm リヤーLラバーソフト50mm GPツーリング 硬度40〜45度前後スポンジがベストです。ヨコモ、無限、カワハラ、アバンティ EPツーリング ソレックスタイヤ(28R〜36R)が無難走行です。インナー軽量タイプ Mini-Z Mini-Z最速カー(吉岡 英樹 選手)データ- 2001.12.09
フロント リア タイヤ シミズ45度 KYOSHO30度ワイド スタビライザー KYOSHO ソフト ー スプリング KYOSHO イエロー ー ピッチングダンパー ー イーグル レッド ロールダンパー ー イーグルグリーン 車高 1.4mmDOWN ー トーイン 0.4mmプラスバー ー
ボールデフ KYOSHO少々ゆるめ ピニオン 7T モーター X−SPEED Hバー(Tバー) カーボンバー ミディアム、ハードの2枚重ね アンプ Team TURBOのBrake付 ホイルベース ロング(メルセデスベンツ) トレッド ワイド仕様 その他 Hバー抑え(ツィッカー)の三角材を外す Mini-Z F-1