tailLED

　ヘッドライトリレー２（Hi/LoスイッチでON　セルスイッチでOFF）

Ｖｍａｘ乗りのＴさんからのリクエストで考えてみました。

要求仕様
１　エンジン始動時はヘッドライトＯＦＦ
２　エンジン始動後ライトスイッチをＬｏ→HiでヘッドライトON（Hi状態)
３　ライトスイッチHi→ＬｏでヘッドライトONのまま（Ｌｏ状態)
４　セルスイッチをちょこっとＯＮでヘッドライトＯＦＦ
５　更にヘッドライトを明るくするためにヘッドライトリレー（半導体化）を組み込む

要するにＨｉ／ＬｏスイッチとセルスイッチでヘッドライトのＯＮ／ＯＦＦを行うものです。
これは「モトイージー」の商品名で市販されているらしい。（検索すればあります）
それにヘッドライトリレーを追加して更に小型化したものです。

こんな方法があるとは想像もしなかった。　世の中頭のいい人がいいるもんだ。

原理

上は通常状態です。

下はモトイージーもどきを追加した図
ヘッドライトのカプラと電球の間に挿入します。
ポン付けで出来るところが凄いです。

動作

１．Ｌｏ状態ではスイッチがＯＦＦでありライトは点灯しない

２．Hiにするとリレーのコイルに電流が流れて
　　スイッチがＯＮする
　　またライトはＨｉが点灯する

３．その後Ｌｏにしてもコイルに電流は流れ続ける
　　そのためスイッチはＯＮ状態を維持する
　　ライトはＬｏが点灯する

　　ただしＨｉ→Ｌｏをゆっくり切り換えると
　　その間にリレーはＯＦＦしてしまうので注意

４．セルモーターを回すと一瞬バッテリからの電源が切れる
　　その間にリレーはＯＦＦしてしまう
　　注．あまり短い時間だとＯＦＦしない
　　　　その場合はコイルと並列に25V10uF～25V220uFを追加する
　　　　（操作した感触で決める）

Tさんの現行回路

上図に加えてバッテリー直結で電球を点灯させるための
リレーが２ヶ追加されている

要するにデカイ！
その代わりライトは明るくなります。
高効率バルブと組み合わせると効果抜群です

Ｔさん～　無断掲載しちゃいました～
スンマセン　

で～　このままだと
３０Aのリレーが２個と１５Aのリレーが１個必要で
かなりのサイズとなってしまう。

もっとコンパクトに出来ないか？
と言うのがリクエスト内容でした。

ほんでもって考えたのがこの回路

かなり小さくできます（多分？）

ヘッドライトリレー２個はFETに置き換えました。
もう一個のリレーは小型リレーを使用。

最初はICでラッチ回路を組んでみたのですが
ノイズで誤動作しやすいのでリレーに変更。

ポイントはヘッドライト電球の極性が逆になること
通常はHi/Lo共通の端子はGND側なのですが
今回はプラス側にしました。
これにより部品点数が少なくなります。

Ｃ１は調整が必要
ｃ１が小さいとHi/Loを切り換えた際に
ＯＮしない可能性があります。
ＯＮするまで大きくして下さい。

左図でリレーはOFF状態で書いています
（リレー接点は黒丸側に接続されている）
（ONすると白丸側になる）

動作原理　（基本的には上記のリレー版と同じです）

１．　最初　Lo状態のときリレーはＯＦＦしています。
　　　（D３→リレー接点まで電気が来ますがリレーがOFFのため流れない）
　　　D４,D5に接続されている接点は導通しているのでFETのゲート（G)はダイオード経由でアースされている
　　　そのためFETはON出来ずランプは光らない。

２．HiにするとD1→リレーのコイルに電流が流れてリレーがONします。
　　その結果D４，D5に接続されている接点は遮断するのでR１経由でFETのGに電圧が印加されるのでFETはONし
　　Hi側のランプが点灯します。
３．次にＬｏにするとＤ３→接点（リレーがＯＮしているため導通している）→コイルの＋側へ電気が流れてリレーはＯＮ
　　を維持します。またＲ２経由でＦＥＴのＧに電圧が印加されるのでFETはONしＬｏ側のランプが点灯します。

　　ここで注意しなければいけないのはＨｉ→Ｌｏ切り替えの際に一瞬電気が流れなくなります。
　　その結果リレーがＯＦＦしてしまいます。リレーのＯＦＦを防ぐためにＣ１を入れます。
　　Ｈｉ／Ｌｏ切り換えの間はＣ１に蓄えた電気でリレーをＯＮさせます。
　　ですから切り換えの際にリレーがＯＦＦしないようにＣ１の容量を調整します。

４．セルスイッチをＯＮすると一瞬電源が切れます（Ｈｉ／Ｌｏ共）その結果リレーはＯＦＦしランプは消灯します。
　　ここでＣ１を大きくし過ぎるといつまでもリレーがＯＮしているため長時間セルスイッチを押し続けないとＯＦＦしなくなります。
　　よってＣ１はＨｉ／Ｌｏ切り換え時にリレーがＯＦＦしないギリギリの容量の１．５～２倍程度にすればいいでしょう（多分）

　　またバイクによってはセルスイッチをＯＮしてもヘッドライトへの電源供給がＯＦＦしない車種があるかもしれない。
　　その場合はこのヘッドライトリレーはＯＦＦしません。
　　確認方法はエンジン始動後にセルスイッチを押している間ヘッドライトが消灯すればＯＫです。

　ＰＤＦファイルです

タカチ製ＳＷ５０に収まるサイズにしました。
（５０ｘ３５ｘ２５ｍｍ）

これならヘッドライトケースの中に実装できます
（バイクによりますが・・・）

部品の選定方法は詳細ファイルを参照

配線方法です。

ヘッドライト電球とカプラの間にはさみこみます。

ヘッドライトケースがある程度大きければ
ヘッドライトケース内に実装出来ると思います。

　ＰＤＦファイルです

ところで　これはリクエストに応じて考えただけでまだ作っていません。
自分のバイクはＨＩＤ化してＯＮ／ＯＦＦスイッチも移植しているので必要がない。
材料はあるのでいずれＭＴのジャンケン大会用にでも作ろうとは思っていますが・・・・
というわけで　作りたい場合は自己責任でやってね～
決して文句いわんでね～