中山〜清水間を行く１列車、最後部に回送の気動車が付いたローカル私鉄らしい編成です。この列車は廃止時まで見ることが出来ました。

　和気に停車中のキハ８０１、小坂鉄道からの転属車です。まだ貨物営業が有った頃で側線にはトラやトキが並んでいました。

　和気で交換する２列車とキハ７０２、山陽本線との接続の関係で和気で長時間停車する列車が多かったです。

　雪の朝、和気に停車中のキハ７０２、片上鉄道での雪景色はあまり見られなかったはずと思います。

　雪景色の天瀬を発車するキハ８０２、山間の無人駅でしたが交換可能駅でした。

　備前矢田に停車中のキハ８０１、対向式ホームに中線、木造駅舎、貨物側線と古きよき時代のローカル私鉄の駅の雰囲気を色濃く残した駅でした。

　周匝を後にするキハ３１２、１面１線の駅でしたが周辺には住宅地もあり利用客の多い有人駅でした。

　美作飯岡〜吉ヶ原間を行くキハ３１２、茶臼山の城山公園からの俯瞰ですがこの場所は備前塩田あたりから吉ヶ原付近まで見渡せました。

　吉ヶ原で並ぶキハ３１２と客車、元ワム８００００のワム１８００も見えますが既に線路は繋がっておらず使用されていませんでした。

　柵原へ到着するキハ３０３、鉱石輸送が有った頃で構内には側線も多く貨車も多数留置されていました。

　柵原鉱山をバックに停車中のキハ３０３、鉱石輸送廃止後、側線は全て撤去され１線のみとなっていました。