たくみ くんの参戦記
新潟県出身の全日本ラリー二駆＆四駆ナビゲーター
（02年10月05〜06日 ＭＡＳＣラリーの巻き）
オープンCP１点に笑ったＭＡＳＣラリーの巻
どうも、高橋 巧です。
どうやら週刊ラリー参戦記は、これにて不定期発行に。
４週目のラリーは、中部地区戦のＭＡＳＣラリー。
今回の相方は、シロキヤの牧さん。
２週前のモアと同じコンビです。
ＭＡＳＣは、久々のナイトラリー。
それもレキ無し。
しかし、１ＳＳまでにメインの２本のＳＳの下見をさせる。
今回の設定は、
ＳＳ１ ２．９Ｋｍ 初めて使うせこい林道
ＳＳ２ ２．９Ｋｍ ＳＳ１の逆走
ＳＳ３ ３．５Ｋｍ 伊勢神。中低速コース
ＳＳ４ ２．４Ｋｍ モッキ。今回のコースでは、最高速？
ＳＳ５ ２．４Ｋｍ ＳＳ４と同じ
ＳＳ６ ３．５Ｋｍ ＳＳ３と同じ
ＳＳ７ ２．４Ｋｍ ＳＳ４，５と同じ
ＳＳ８ ３．５Ｋｍ ＳＳ３，６と同じ
オールターマックの２３．５Ｋｍ。
参加台数は、
Ｃ四駆クラス １２台（出走１１台）
Ｃ二駆クラス ２台
Ｂ二駆クラス １６台（出走１５台）
Ａ四駆クラス ２台
合計３２台。ちょっとさびしい台数か？
しかし、ＭＡＳＣということで、
追い上げは、全日本の勝田選手。
それも本番車で“世界”の晝田さんを脇に乗せている。
どうやら、翌週の全日本戦の練習のようです。
でも、あんな極悪非道なクルマに追い上げられては．．．
まずは、ＳＳ１までの下見セクション。
ＳＳ３と４を１回づつ見る。
当然、ペースノートを作るが、通常のレキと異なり１回しか見れない。
信じきって行くとちょっと危険かも？
とりあえず、ＳＳ３の伊勢神から。
最後の１Ｋｍくらいで前ゼッケンに追いつく。
ペースが狂って、詰まってしまう。ここら辺は、あまり精度良く作れず。
ＳＳ４のモッキ。
ここは、シロキヤラリーでも使うので、牧さんのホームコースか？
しかし、その分油断したのか、左右逆にコーナーを読んだところが．．．
後半部分は危ないぞ！
あっという間に下見終了。
そして、初見で走るＳＳ１に。
ここは、ペースノートなし。
先行車の河野さんがＳＳ１スタートにいる。
道の雰囲気を聞くとロングコーナーが多い、いやらしい道とのこと。
ＳＳ１スタート。
３つ目くらいのコーナーが、やっぱりロングコーナー。
なにしろ２週前のモアで発覚したのは、
牧インプレッサは低回転からのリカバリーが効かないということ。
やっぱり、裏切りコーナーで回転数が落ちると、まるで加速しない．．．
何度か失速して、ゴール。
タイムは１７６秒。
プールしてＳＳ２なので、ここでＳＳ１のタイムを聞いて回る。
ゼッケン２の萩沢選手がぶっちぎりの１６７秒！すでに９秒差。
しかし、２番手はゼッケン１の徳能選手で、１７５秒。
我々のタイムはさらに１秒遅れの３番手。しかし、１７６秒は他にもう１台。
１７９秒までにもう５台。
萩沢選手が一歩抜け出ている。
ちなみにＢクラスの全日本の天野・井上組 トレノが、１７２秒。
同じく全日本組の山口・南組 レビンが、１７３秒。
テクニカルコースでは、Ｂクラス全日本組にやられてしまいました。
そして、プール地点で全車通過を待つのだが、
Ｃ二駆で中部チャンピオンシリーズのＣクラスシリーズ優勝を狙っていた
（中部チャンピオンシリーズは、駆動形式別のクラス分け無し）
小川・御領コンビのＥＰ９１スターレットが刺さったとの事。
さらに、Ｂクラスではミツバの高橋・内野 レビンが車両トラブルでリタイヤ。
そして、小川・御領コンビは、このプール地点でさらし者に．．．
御領さん 『１．０６Ｋｍでリタイヤ。』
小川さん 『ダートラより短い．．．』
これで、小川・御領コンビの野望は潰えました。
ＳＳ２、ＳＳ１の逆走。
この林道がいやらしい道っていうのは判ったのだが、何しろ初見。
なにが起こってもおかしくない！
で、やっぱり起こっちまった。
スタートしていくらも行かないうちに、
コーナーを読み間違えたのか、ブレーキロックからドアンダー！
牧さんは地蔵になったようで、そのままアウト側の崖にまっしぐら！
“今日は、もう終わりか．．．”と思ったら、
ブレーキペダルの呪縛から開放され、道の上に留まることに！
た、助かった！
でも、しっかり失速して、ボ、ボ、ボ．．．全然、加速せん！
小川・御領コンビのリタイヤ現場では、
道に辛うじて引っ掛かっているスターレットを見て思わず笑う！
笑ってる場合じゃないのは判っているが、
他人の不幸は、我が身の幸福か？
で、しっかり笑ってしまったので、その分タイムロス？
タイムは、１８０秒。
刺さりそうになったのと、他にも失速しているので、こんなものか。
萩原選手は、１６９秒。
徳能選手は、１７８秒。
この時点でのトータルタイムは、
１．萩原・棚木組 ３３６秒
２．徳能・山村組 ３５３秒
３．高畑・荒井組 ３５４秒
４．中川・杉山組 ３５５秒
５． 牧 ・高橋組 ３５６秒
ちょっと出遅れてしまったか．．．
そして、すでに萩原・棚木組は、一人旅状態。
ちなみにＳＳのつなぎのＣＰは、所要時間がわかっているオープンCP。
カウントダウンして入ればよいのだが、きりの悪い秒になるので面度臭い。
で、幸いＦ−ＲＯＭが付いているので、ＳＳモードでのＣＰ ＩＮに。
これで、勝手にラリコンがカウントダウンしてくれる。
このおかげで、つなぎのオープンＣＰは何事も無くクリア。
しかし、このオープンＣＰが後々重要になるとは、
この時点では誰も思っちゃいない。
ＳＳ３、伊勢神。
ここからは、ペースノートラリー。
おまけに牧さんの知っている道。
ここは、そこそこに決めて、２０７秒。
ベストは、萩原・棚木組の２０４秒。合計 ５４０秒。
すでに萩原選手は有視界走行によるペースダウンとか？
それ以下は、
ＳＳ３タイム トータルタイム
２．徳能・山村組 ２０５秒 ５５８秒
３．中川・杉山組 ２０８秒 ５６３秒
３． 牧 ・高橋組 ２０７秒 ５６３秒
５．高畑・荒井組 ２１１秒 ５６５秒
ＳＳ４、モッキ。
ここはホームコースなので、それなりに決める。
ノートが左右逆の箇所もあったが、無事通過。
そして、ＳＳゴール。
チェックには、あの中部一性格が●いと称されたＮ村さんいる。
私 『ベスト何秒？』
Ｎ村さん 『君たちがベスト！』
私と牧さん 『これで、ベスト？』
なにしろ、東日本と近畿で散々やられていたクルーなので、
“ベスト”と言われても実感が無い。
ここまでのタイムは、
ＳＳ４タイム トータルタイム
１．萩原・棚木組 １３３秒 ６７３秒
２．徳能・山村組 １３３秒 ６９１秒
３． 牧 ・高橋組 １３１秒 ６９４秒
４．中川・杉山組 １３６秒 ６９９秒
５．高畑・荒井組 １３５秒 ７００秒
久々に秒差の争いをしながら、サービスへ。
サービスには、ＳＲＳの金子社長も来て、
金子社長 『高橋君、今日はどう？』
私 『今日はいいですよ！クルマが壊れるっていう気がしない！
安心感が違います！』
ここ数戦の感じとは、ちょっと違う！
１ＳＴまででトップの萩原・棚木組との差は大きく、２１秒。
前の徳能・山村組とは、３秒差、後ろの中川・杉山組とは、５秒差なので、
２位狙いで２ＳＴに挑む。
まずは、モッキのＳＳ５。
ここは気持ち良く走る。そして、ゴール！
でも、ＳＳ４と同じみたい？
私 『ゼッケン５番、（２分）１０秒になりませんか？』
Ｎ村さん 『１１秒。でも、ベスト！』
ちっ、折角、“なりませんか？”って丁寧に聞いたのに！Ｎ村め！
でも、さっきより速かったと思ったのに、全然変わらず。
しかし、徳能・山村組は１３５秒だったので、１秒逆転して２位に。
ＳＳ６、伊勢神。
２回目は、気持ちよく決まる。
タイムは、２０２秒。
チェックの横田さんに
私 『ベストは？』
横田さん 『君たち！』
私 『ゼッケン１番は？』
横田さん 『（３分）２４秒！』
しめしめ、これで差は３秒になりました。
チェック前の時間調整で、各クルーの順位を確認すると
ＳＳ６終了時、トータルタイム
１．萩原・棚木組 １０１２秒
２． 牧 ・高橋組 １０２７秒
３．徳能・山村組 １０３０秒
４．中川・杉山組 １０４０秒
５．高畑・荒井組 １０４１秒
すでに、萩原・棚木組はマージンを十分活かすべく、クルージングモード。
４番手、５番手の中川・杉山組，高畑・荒井組も熾烈な争いに。
しかし、なにやら徳能・山村組は、
オープンＣＰで１秒くらっている？との噂も。
まさか、オープンＣＰで減点もらっているはずが無い。うそだな！
モッキのＳＳ７。
スタートでリタイア車の情報をもらう。
オフィシャル 『中間地点過ぎてから、右コーナーに三停板２枚あります。
手前とリタイヤ地点です。』
そして、スタート。
２つ目の“６から３Ｌ”でいきなりラインを外して、
変なライン取り、妙な風にＩＮにつく。何やってるんだ？
どうやら、ブレーキを踏もうとしたら、
アクセルとブレーキペダルの間に足が入って、
心臓バクバクになっていたそうです。
そして、中間地点を通過して、まずは１枚目の三停板。
どこだ、リタイア車は？
２枚目の三停板。あれ、リタイア車は？
あっ、いたいた、道から外れて薮の中に黒いトランクが見えた！
しかし、ここで、リタイヤ車に見とれて、ペースノートを１行とばす！
あれ、全然、合ってねえ！
牧さん 『ここ、Ｌｏｎｇ６Ｌ！』
２行ほどロストして復活。でも、すぐゴール。
いろいろやりましたが、前２回と変わらず、１３１秒。
徳能・山村組も同秒。相変わらず、３秒差。
最終のＳＳ８、伊勢神。
３秒差なので、前の２回は２秒負けの２秒勝ちだったので、
たぶん、逃げ切りだろう？と予想。
そして、ＳＳスタート。
何事も無く、無難に走行。そして、ゴール！
しかし、いまいちタイムがよくない感じ？
ゴールの横田さんに
横田さん 『２７秒！どうしたの？前より５秒も悪い！』
私 『ゼッケン１番、何秒？』
横田さん 『２４秒。』
私、牧さん 『あ、あ〜．．．．』
横田さん 『どうした？』
私 『並ばれた！でも、ＳＳ１で負けているから、３位か．．．』
という訳で、二人して、かなりガックリ．．．
ちょっと守りに入り過ぎて、無難に走り過ぎたようです。
ゴールの駐車場で、徳能・山村組の減点を確認に行く。
山村さんは、まだクルマの中でコントロールシートを計算している。
私 『同減点みたい？減点いくつ？』
山村さん 『まだ計算しています。』
で、コントロールシートを覗き込むと、なにやオープンＣＰのところで、
“１”と書いてある！
私 『これ、ホント？』
山村さん 『１点もらいました．．．』
私 『やった！１点差で２位！』
ＳＳトータルは同秒でしたが、
なんと徳能・山村組はオープンＣＰで１点もらっていたので、その差で２位に。
一瞬にして、ガックリから小躍りモードへ。
Ｆ−ＲＯＭのＳＳモードで、オープンＣＰを楽にこなせたのが勝因か？
最終結果
ＳＳ合計 ＣＰ合計 合計
１．萩原・棚木組 １３４９秒 ０秒 １３４９秒
２． 牧 ・高橋組 １３６５秒 ０秒 １３６５秒
３．徳能・山村組 １３６５秒 １秒 １３６６秒
４．中川・杉山組 １３７９秒 ０秒 １３７９秒
５．高畑・荒井組 １３７９秒 １秒 １３８０秒
１位の萩原・棚木組はぶっちぎりの優勝。
４位、５位もＣＰの１点差での決着でした。
オープンCPでも油断できないということです。
ちなみにＢクラスも最終ＳＳで波乱が。
それまで、２４秒のマージンを持っていた天野・井上組がバースト。
それもスタート直後に。
そして、そのマージンを吐き出す結果に．．．
しかし、２番手の山口・南組は、計算間違いでペナルティ１０点！
結局、以下の成績に
ＳＳ合計 ＣＰ合計 ペナルティ 合計
１．天野・井上組 １３８６秒 １秒 ０秒 １３８７秒
２．横地・奥村組 １３９３秒 ０秒 ０秒 １３９３秒
３．山口・ 南 組 １３８５秒 ０秒 １０秒 １３９５秒
Ｂクラスも複雑な結果でした。
バーストしても優勝、これはかなりかっこいい勝ち方だ！
でも、その裏には、山口・南組のペナルティが．．．
ラリーって難しい。
結局、久々の入賞、それも今年初入賞でした。
リタイヤ車に見とれていなかったら楽勝だったかも？
今度からは、ちゃんと前見てノート読む！
リタイヤ車を見ても、喜んで笑わない！
でも、リタイヤ車の魅力は大きいで！
それに、秒計時のオープンＣＰは侮ってはいけない！
ということで、週刊ラリー参戦記の最終号は、
今期最良の結果での締めくくりでした。
たぶん、１１月に今年の参戦記最終号です。
もう、オフシーズンがすぐそこか．．．
それでは
