たくみ くんの参戦記
新潟県出身の全日本ラリー二駆＆四駆ナビゲーター
（02年11月23〜24日中部ターマックシリーズの名古屋大学ラリーの巻き）
ラリーオフシーズンになった高橋 巧です。
ちょっと遅くなりましたたが、2001年最後のラリー参戦記を。
今年の最後は、中部ターマックシリーズの名古屋大学ラリー（以下、名大ラリー）。
大学ラリーでも、近畿のようなSS主体の地区戦ではなく、
かといって、計算ラリーの大学ラリーとも違う、
ハイアベ＋ラリー区間の昔ながらのラリー。
中部では絶滅寸前の四駆Ａクラスのヴィヴィオを駆る小倉さんとの参加。
四駆Ａクラスは、一昨年のこの名大ラリーのアルトワークス以来。
久々に狭いクルマでの参戦となる。
最近、ラリー三昧で太ってしまったので、なおさら辛い？
今回の名大ラリーは、ゲストにあの宮城孝仁選手を招待。
ってことで、宮城さんの送迎も兼ねての参戦となった。
これが、また大変．．．
金曜日の夜に東京を出発し、土曜の日中は愛知でゆっくりするはずが．．．．
宮城さんの仕事の関係で、出発は金曜の深夜。すでに、土曜日に突入。
そして、３時間半の爆走で、無事、岡崎に到着。
その後は、健康ランドで仮眠して、愛知見物に。
何をしに行ったのかは、想像にまかせます。
（ご迷惑をお掛けした方々、申し訳ありません。）
一応、愛知に来たということで、凄くローカルではあるが、
昼飯は、『名古屋丼』を食べる。
これしか、愛知（豊田？）らしくなかったな．．．
で、その後、夕食はコンビニ弁当で済ませ、スタート会場へ。
何故かデジャブー状態？おまけに、何故か、疲労が．．．
今回のエントリー数は、
クラス２（２０００ｃｃ越え） １４台
クラス２（２０００ｃｃ越え） ２１台
合計 ３５台
うち、身内の構成は、
クラス２
ゼッケン ４ 川野・加藤組 “爆音”ランサー
ゼッケン ７ 金子社長、鈴木組 “牧”インプレッサ
ゼッケン１０ ラガー保田、甥っ子保田組 “元松島”インプレッサ
ゼッケン１４ 大橋・森脇組 “テイン営業”ランサー
これは、後に“ぼたん鍋”ランサーに昇格。
クラス１
ゼッケン３０ 小倉、高橋組 “元川田”ヴィヴィオ
小倉さんは、ヴィヴィオを２台所有。
Ｆ−ＲＯＭより使い慣れたＮＯＮＯと思って、“元川田”ヴィヴィオを選択。
ゼッケン３３ 牧、デスワー総統こと杉村組 “前田”ミラ
そして、ゼッケン“ゼロ”カー（次は、数字でゼッケン書こうね！）
ゼッケン ゼロ 天野、宮城組 “青すじ”トレノ
他の注目エントラントは、
ゼッケン ７ 北村、岡本組 “シロキヤラリー優勝”インプレッサ
ゼッケン１９ 船木、小林組 “教習車”シビック、何を教えるのか？
ゼッケン２１ 広上、北田組 “珍車＆化石”のＪＴ１９０ジェミニ
やはり、“全日本シリーズ３位”のナビゲーターは乗る広上、北田組が強敵か？
宮城さんは、ライバルと決め付けているし．．．
まずは、指示書を見る。
あれ、今回はあまり難しくないぞ！これは、勝算あり！？
でも、ハイアベはヴィヴィオで乗れるか判らないからな．．．
そして、問題のラリー区間は、３ヶ所。
１． 警笛マークを数えて、その個数の３がアベ
２． 板パスコン
３． ３Km毎にアベ１０％ダウン
一応、１ｍ単位までコマ図距離が出ているので、
所要時間を計算する。
（なんか、ナビゲーターらしいぞ！）
で、最後の“３Kmごとにアベ１０％ダウン”も計算。
頭が割れそうになっちまった．．．
しかし、すでにデスワー総統は、この時点で爆発！
なにしろ、“ナビ”デビュー！ 奴には、勝ったな！
ドラミで騒ぐと審査委員帳の長坂さんの“いじめ”がきつそうだから、
大人しく話を聞く。
そして、競技開始。
まずは、ＯＭＣＰ。
なにしろ、ローアベ主体のラリー。
ここでの処理をミスると大騒ぎなので、久々に緊張。
その後は、淡々とパスコンをこなし、ＣＰ ＩＮ。
で、チェックインハイアベ。
ヴィヴィオは、勇ましい音はするのだが、全然、ファイナルが減らない。
結局１６秒遅れで、ＣＰ ＩＮ。
や、やられた．．．
しかし、牧、デスワー総統組は、もっと遅れたらしい。
次のラリー区間も淡々とこなすが、
途中で何故か、“血だまり”が．．．．
なんと、大橋、森脇組のランサーがイノシシと格闘した跡でした。
でも、そのときは、まだ何だか判らなかったが．．．
しかし、森脇もとどめをさして拾ってくれば、
ラリー優勝より価値があったものを．．．．まだまだだな！
今回のラリーは、要所要所でケモノが出没する、
“もののけ”ラリーだったのは、確かだったようです。
このラリー区間は、補正で考えすぎて、３秒食らう。
次のハイアベは、一般車が進入したらしく、
レスコンを取って看板パスコン地点より再スタート。
今度は、アベに乗るが、ＣＰ位置でうまく落とせず、先行３秒。
そして、１ＳＴ最後の申告ＣＰ。
減点を計算すると、
ラリー区間 ３点
ハイアベ区間 １９点
------------------
合計 ２２点
この設定では、もうお終いか．．．
他のクルーは、
２クラス
金子、鈴木組 ６点
北村、岡村組 ７点
その他２クルー ７点
川野、加藤組 ８点
：
大橋、森脇組 ９１２点！減点のみで、イノシシのお持ち帰り無し！
１クラス
広上、北田組 ３点！
土岐、大串組 ５点
船木、小林組 ６点
：
小倉、高橋組 ２２点（８番手）
：
牧、杉村組 ３２点（１１番手）
そして、ゼロカー 天野、宮城組 ６点
サービスでは、関東風でも関西風でもない、
なぞの尾張風（？）おでんを食べる。
暖かいもの食べれたので、文句言いません。
でも、その後のオフィシャル食のししゃも（めざし？）が、おいしそうだった．．．
２ＳＴは、ハイアベ２本、ラリー区間４ヶ所（うち申告１ヶ所）
ラリー区間１ヶ所をこなして、ハイアベへ
クロスミッションヴィヴィオは、ちょうどアベ５２Ｋｍ／ｈだと、
２速ではファイナルが減らない速度域なので、
できるだけ３速を使って、少しでも速度を上げることを狙う。
しかし、１１秒遅れ。なかなか、Ａクラスには厳しい．．．
このハイアベを終わって、ラリー区間に入ると、
何故か青すじトレノが道端に停車。
なんと、ハイアベ後にパンクとの事。
ゼロカーは、リタイヤとなりましたとさ。
おかげで、宮城さんは言い訳をしなくてよくなった．．．
しかし、このラリー区間で大問題が．．．
ハイアベゴールＣＰから、１個目のコマ図まで距離を控えれば、
後は、楽勝にこなせる設定で、
ボーとしていて、ＣＰ距離とコマ図距離を間違って控える。
途中で気付いて計算しなおし．．．．
なにしろ一番重要なデータを飛ばしてしまったので、
いろいろ計算するが、どうも合わない。
牧、デスワー総統組に聞きに行くが、
やっぱりデスワー総統、全然データ取っていない．．．．
で、結局、電卓を何度も叩いて、適当に算出。
ここで、１年分の電卓を叩き、眠気が吹っ飛んだ！
結果としては、４点いただく、うち３点分が最初の飛ばした部分。
やっぱり、気を抜いては、いけない！
続くラリー区間をこなし、最後のハイアベ。
ここは、落ち葉でちゅるちゅる。
こんなところで刺さっても．．．と思っていたら、怪しい踊りをする輩が！
赤いレーシングスーツに、違和感の無い踊り！
やっぱり“船木”だ！
さすが、全日本四駆ＣクラスＮｏ．１リタイヤナビゲーター？
“教習車”シビックとは、そういうことだったのか、納得！
結局、このハイアベもたっぷり減点を頂く。
そして、最後の申告ＣＰ。
ＣＰ位置は、過去の資料から予想が付いていたのと、
睡魔に耐えられず、ボーとしていたら、
なんと予想よりコマ図３つ分早くにCPが．．．
その瞬間に、申告ＣＰから深刻ＣＰに。
慌てて計算して、何とか処理をする。
ゴール会場で、正解表をもらい、減点を計算すると、
２ＳＴ
ラリー区間 ９点
ハイアベ ２４点
--------------------
合計 ３３点
１ＳＴ＋２ＳＴ合計 ５５点
７ヶ所のラリー区間で１２点もらったので、ナビゲーターとしては．．．
ラリー区間の減点を分析したら、
前のＣＰ位置から１つ目のＰＣまでで減点を多めにもらっている。
どうやら、ちゃんとＣＰ看板位置でボタンが押せていない？へたくそ！
翌朝は、東京までの運転手なので、とっとと寝てしまう。
いや、正確には、宮城さんに無理やり寝かされてしまった．．．
で、起きたら表彰式。
ぼけた頭で成績表を見たら、なにやら７位。それも、６位と同減点。
ゼロ減点差で、７位とのことでした．．．．
結果は、
クラス２
優勝 北村、岡本組 １１点
２位 金子、鈴木組 １５点
３位 川野、加藤組 １９点
：
１３位 大橋、森脇組 ９８５点
クラス１
優勝 広上、北田組 １５点
：
７位 小倉、高橋組 ５５点
：
１０位 牧、杉村組 ７７点
金子社長、鈴木組、逃げ切りならず！
なんと、北村、岡本組のシロキヤラリーに続く２連勝。
そして、１クラスは、
全日本ナビゲーターの威厳を見せた（？）広上、北田組の優勝。
でも、それ以上にＪＴ１９０最後の優勝ラリーか？
久々に電卓叩くし、正解表でドキドキするわで、楽しいラリーでした。
その後は、３時間で東京に戻ってくる強行スケジュールでしたが．．．
残念ながら、来年の名大ラリーの形態は変わって、
七帝戦との併設になるそうですので、どうやら出れなくなりそうです。
なかなか楽しいラリーなので、また、復活することを願っています。
最後まで今年は締まらない成績で終わってしまいました．．．
来年は、何から始まるかは全く未定！
それでは、今年一年、みなさん、ありがとうございました。
