伊那松島機関区で入換中の電車、昭和５６年２月の撮影ですが２両目に当時まだ茶色塗装のままだったクモハユニ６４０００の姿が見えます。

　伊那松島機関区の様子です。ＥＤ６２やクモハユニ６４が待機しています。すでに１１９系も姿を現し、旧型国電の活躍も終焉間近の頃です。

　宮田〜大田切間、大田切川を渡る電車です。大田切駅からも近く撮影しやすいポイントでした。

　伊那福岡〜田切間、飯田線の有名撮影地、田切のカーブを行く電車です。急カーブをゆっくりと通過して行きます。

　田切のカーブを行く８０系、かつて東海道本線山陽本線で活躍した長距離電車の草分け、８０系も飯田線が最後の活躍場所でした。

　伊那本郷〜七久保間、定番ポイント付近を行く電車です。インカーブからの撮影が有名ですが少し伊那本郷寄りからアウトカーブでこんな感じのアングルでした。

　伊那本郷〜七久保間、中央アルプスをバックに定番ポイントを行く８０系、飯田線の中でも中央アルプスが一番きれいに写し込めるポイントと思います。

　上片桐〜伊那大島間にて、クモニ１３＋クハユニ５６＋クモハ６１の編成です。飯田線のクモ二１３はクモニ８３と組んで運用されることが多かったようでクモニ１３単独で他の車両と組む姿は余り見なかった様に思います。

　伊那大島に入線するクモニ８３先頭の電車、飯田線のクモニ８３はクモユニ８１からの改造車で、かつては左に留置中の８０系と組んで東海道本線を走っていたことでしょう。

　伊那大島を後にする上り電車、後追いの撮影でクハユニ５６００１＋クモハ５４１１２の編成です。

　下平〜市田間にて、クモハユニ６４＋クハ６８、クモハユニ６４０００がスカ色となったのは最後の２年間のみでした。国道１５３号線のオーバークロスからの撮影です。