糸魚川駅です。１番線には４１９系が、２番線には４５５系が、４番線にはキハ５２が停車中、国鉄時代からの車両が並ぶこんな光景も貴重なものとなってきました。

　北陸新幹線工事の進む糸魚川を後にするキハ５２１１５とキハ５２１５６の２連、大糸線と言うと姫川沿いの渓谷を行く姿がお馴染みですがこういった時代を記録することも大切と思います。

　頚城大野〜姫川間のキハ５２１１５、雨飾山をバックにした大糸線非電化区間の定番ポイントです。

　頚城大野を発車するキハ５２１２５、勾配に差し掛かる様子が分かります。

　根知で交換するキハ５２１１５と１２５、糸魚川方から見た交換風景ですが根知川を渡った対岸から撮影するこのポイント、超望遠が無いと苦しいポイントです。

　根知で交換するキハ５２１２５と１１５、南小谷方から見た交換風景です。２００５年９月の撮影ですが当時キハ５２１１５はリバイバル塗装となっていましたがキハ５２１２５は越美北線色のままでした。

　根知で交換するキハ５２１１５と１２５、引退間近になると撮影者の数も多くなり人を入れない様に撮影するのも大変でした。

　根知〜小滝間を行くキハ５２１４０、１５６ではありません。１９９４年２月の撮影です。冷房化改造されていないので屋根上がすっきりしています。

　平岩にて、姫川を渡るキハ５２１２５と１５６の２連、箱庭のような風景の中をゆっくりと走って行きました。

　平岩〜北小谷間、姫川を渡る２連、１９９４年２月の撮影で当時線路脇に道路は有りませんでした。